Análise: De repente, a gasolina está barata?

Na cruzada contra essa alta, houve troca de executivos na Petrobras, corte de tributos à base da ‘canetada’ e redução forçada da arrecadação de impostos dos estados.

Com uma (grande) ajuda dos preços do petróleo lá fora e do arrefecimento do dólar, deu certo: depois de bater R$ 7,39 o litro em junho, a gasolina caiu para R$ 4,81 no final do mês passado, o menor valor do ano. O diesel não teve tanta sorte, mas também caiu em comparação com o pico.

Nesta sexta-feira, a entidade apontou que, enquanto a Petrobras vende o litro da gasolina a R$ 3,53 o litro, em média, lá fora ele custa mais caro: para alcançar o preço internacional, deveria haver um reajuste por litro de R$ 0,32, em média. Já o diesel tem uma defasagem de R$ 0,62 por litro.

É que, lá fora, o preço do petróleo voltou a subir, depois que a Opep, o cartel que reúne os maiores exportadores da commodity, decidiu cortar a produção para, exatamente, forçar os preços para cima.

E vai subir aqui?

Por aqui, tudo indica que (por enquanto) não. Enquanto o preço baixo não repercute tanto, se subir vai pegar mal. Por isso, o governo Bolsonaro pressiona a Petrobras a segurar os preços dos combustíveis até o segundo turno das eleições, como já apontaram as colunistas Ana Flor e Andreia Sadi.

Com isso, é pouco provável que os brasileiros tomem algum susto nas bombas agora. Mas, em três semanas, o ciclo eleitoral acaba. E, a depender dos rumos do petróleo lá fora, dia 1º de novembro isso pode mudar.

A Petrobras, ao fim, é uma empresa com ações em bolsa – e a paridade de preços internacionais faz parte da política da empresa. Manter preços artificialmente baixos pode prejudicar a companhia e, na ponta, levar à responsabilização dos dirigentes da empresa.

G1